Cum să alegi adâncimea corectă a roții bicicletei de drum - Blog

Alegerea adâncimii roții de la bicicletă de drum sună simplă până când încercați să cumpărați un set de roți. Un călăreț spune că 30 mm este tot ce ai nevoie. Altul jură că ar trebui să mergi 60 mm sau să nu te deranjezi. Apoi mergi într-o zi cu vânt și te întrebi dacă ai ales greșit.

Adâncimea roții schimbă modul în care se simte bicicleta ta mai mult decât majoritatea upgrade-urilor. Poate face ca bicicleta să mențină viteza mai bine pe drumurile plate sau să se simtă mai calmă pe urcușuri dificile. De asemenea, poate schimba modul în care partea din față reacționează atunci când te lovește o rafală.

Cheia este aceasta: nu există o singură adâncime „corectă” pentru toată lumea. Alegerea adâncimii corecte a jantei este una dintre cele mai importante decizii pe care le veți lua atunci când vă actualizați roțile. Adâncimea jantei afectează factorii cheie de performanță, inclusiv aerodinamica, greutatea, manevrabilitatea și calitatea generală a călătoriei.

Acest ghid îl descompune în termeni simpli, astfel încât să puteți alege o adâncime a roții pe care o să vă bucurați cu adevărat. Vă rugăm să continuați să citiți mai jos.

Adâncimea jantei se referă la adâncimea jantei unei roți de bicicletă, care este dimensiunea verticală a peretelui lateral al jantei, măsurată în milimetri de la locul talonului anvelopei până la marginea exterioară. Adâncimea jantei este importantă deoarece afectează modul în care aerul circulă în jurul roții. Jantele mai adânci pot tăia aerul mai ușor, ceea ce vă ajută să mențineți viteza pe teren plat și ondulat. Cu toate acestea, sunt, de asemenea, mai susceptibile la vânt transversal, în special pe roata din față.

Rim Depth

Adâncimea jantei este diferită de lățimea jantei. Lățimea se referă la lățimea jantei de la o parte la alta. Adâncimea se referă la „înălțimea” jantei din față spre spate.
Când cumpărați roți, adâncimea jantei este de obicei primul număr pe care îl vedeți. Vă permite să preziceți rapid performanța roții înainte de a merge.

Roțile mai adânci pot fi mai rapide, în principal pentru că reduc rezistența aerodinamică. O jantă mai adâncă ajută fluxul de aer să se miște mai ușor în jurul roții, ceea ce poate reduce „trezirea” de presiune joasă-care se formează în spatele acesteia. Mai puțină rezistență înseamnă că irosești mai puțină energie împingând prin aer.
Acest lucru contează cel mai mult atunci când mergeți la viteze mai mari, de aproximativ 25–30 km/h și mai mult, și mai ales pe drumuri plate sau ondulate. În acel moment, rezistența aerului devine o parte importantă din ceea ce lupți. Deci, cu o jantă mai adâncă, puteți menține deseori aceeași viteză cu un efort puțin mai mic sau puteți merge puțin mai repede pentru același efort.
Avantajul crește, de asemenea, pe măsură ce adâncimea jantei crește și pe măsură ce terenul devine mai plat. Acesta este motivul pentru care roțile adânci își arată cea mai bună parte în eforturi constante, în stilul de încercare cu cronometru și pe porțiuni lungi de drum rapid.
Totuși, nu este viteză liberă în orice situație. Vânturile transversale și manevrarea sunt compromisurile-pe care le veți cântări în continuare.

Shallow-Rim Wheels 2035 mm

Roțile cu jantă-de mică adâncime sunt opțiunea „ușor-de-utilizat”. În general, sunt mai ușoare, cele mai receptive, se simt mai repede atunci când coboară din șa și sunt mai puțin afectate de vântul transversal în condiții de rafale. Dacă călătoriți frecvent pe suprafețe mixte sau nu doriți să vă gândiți la condițiile drumului de fiecare dată când ieșiți, roțile cu jantă-de mică adâncime simplifică totul.

De asemenea, au tendința de a se simți mai confortabil pe suprafețele aspre. O adâncime mai mică a jantei înseamnă, în general, o suprafață mai mică expusă vântului, astfel încât roata din față rămâne stabilă atunci când camioanele trec sau direcția vântului se schimbă.

Mergeți frecvent pe teren deluros sau muntos.

Întâlnesc adesea rafale puternice de vânt.

Preferă direcția stabilă și manevrarea previzibilă.

Vrei un set de roți mai ușor pentru mersul zilnic.

Mid-Depth Rims 4062mm

Jantele cu adâncime medie-sunt opțiunea de a face-tot-pentru cei mai mulți cicliști. Ele vă oferă un real beneficiu aerodinamic atunci când navigați cu viteză, dar de obicei rămân manevrabile în condiții de vânt normal. Le veți simți cel mai mult pe drumurile plate și ondulate, unde dețineți puterea constantă, iar roata vă ajută să păstrați impulsul.

Acest interval de adâncime funcționează bine și dacă parcurgeți un amestec de trasee. Nu se simte la fel de agitat ca jantele foarte adânci și nu renunță la atâta viteză ca jantele de mică adâncime atunci când ritmul este mare. Pentru mulți cicliști, o configurație de 45-55 mm atinge punctul ideal.

Teren plat și ondulat pe care călăriți cu o viteză constantă.

-În jurul ciclismului rutier.

Trasee lungi de anduranță cu urcușuri și platuri mixte.

Curse și fonduri pe drumuri în mare parte netede.

Bicicliști care doresc câștiguri aerodinamice fără a compromite controlul.

Deep Rims 62mm

Jantele adânci sunt construite pentru viteza pe drumuri deschise. Odată ce călăriți rapid și stabil, ei pot simți că „țin” mai bine impulsul. Acesta este avantajul aero care apare. O observați cel mai mult pe teren plat, trageri lungi și eforturi constante, unde petreceți mult timp peste intervalul de 25-30 km/h.

Schimbul-este rezolvat. O roată din față adâncă poate prinde rafale și vă poate cere să rămâneți mai atent, în special pe drumurile expuse. Dacă aveți încredere în controlul bicicletei și mergeți în vânturi mai calme, jantele adânci pot fi un instrument excelent. Dacă rutele tale sunt vântuoase sau tehnice, se pot simți ca o muncă suplimentară.

Probe de timp și cursuri de triatlon unde viteza este constantă.

Zile de curse rapide pe drumuri netede.

Călăreți mai grei care se simt mai puțin împinși de vântul transversal.

Călăreți mai puternici sau mai experimentați care pot face față vântului transversal.

Nu aveți nevoie de „cea mai bună” adâncime a roții. Ai nevoie de adâncimea pe care o vei călători cu încredere, pe drumurile tale, în ritmul tău.

Dacă urci mult sau mergi pe trasee accidentate, întortocheate, jantele puțin adânci păstrează bicicleta calmă și ușoară. Dacă majoritatea curselor tale sunt plate sau rulante, jantele cu adâncime medie-de obicei sunt cele mai ușoare câștiguri. Dacă faceți încercări cu cronometru sau eforturi constante în stil-triatlon, jantele adânci pot avea sens, deoarece viteza rămâne mare.

Viteza schimbă cât de mult contează aero. Dacă viteza obișnuită de croazieră este sub aproximativ 25 km/h, adâncimea nu se va simți ca un mare upgrade. Când vă aflați adesea în intervalul 25-35 km/h, jantele cu adâncime medie-încep să vă răsplătească. Dacă circulați în mod regulat cu peste 35 km/h pe drumuri plate, jantele mai adânci vă pot oferi mai mult.

Vântul decide roata din față. Pe drumurile expuse, podurile și rutele de coastă, o margine adâncă din față poate simți agitată. În acest caz, alegeți o față mai puțin adâncă și mențineți spatele mai adânc pentru a crește viteza. Pe drumurile adăpostite, cu vânt constant, puteți merge mai adânc fără să vă luptați cu gratii.

Călăreții mai ușori simt de obicei rafale mai mult, așa că o roată din față cu adâncime medie-sau mică este adesea mai inteligentă. Călăreții mai grei pot gestiona mai multă adâncime, dar încrederea contează în orice caz. Dacă te încordezi în cele din urmă, alege adâncimea care te ține relaxat. Vei merge mai repede când te vei simți în control.

Configurare obiectiv	Adâncimea roții din față	Adâncimea roții din spate	De ce funcționează
Cea mai stabilă călătorie „de zi cu zi”.	30-45 mm	40-55 mm	Partea din față rămâne calmă în rafale, în timp ce partea din spate adaugă un pic de ajutor aero, fără a afecta foarte mult direcția.
Fă-toat- viteza (majoritatea cicliștilor)	40-50 mm	50–62 mm	O senzație echilibrată cu beneficii aerodinamice reale. Fața este încă gestionabilă în condiții de vânt normal.
Zona cu vânt / Călăreți ușoare	30-40 mm	45–55 mm	Reduceți efectul de „vela” în față, dar mențineți câștigurile de viteză în spate, unde vântul este mai puțin înfricoșător.
Drumuri plate, rapide/focalizare de curse	50–62 mm	62 mm+	Obții mai multă aerodinamică acolo unde contează. Spatele poate fi foarte adânc, cu o penalizare mai mică la manevrabilitate decât partea din față.
Urcă-Primele/Trasee deluroase	20-35 mm	30-45 mm	Senzație mai ușoară la urcări și schimbări rapide. Coborâre și viraje mai previzibile.
Un set de roți pentru condiții mixte	35–45 mm	45–55 mm	O cale de mijloc sigură, care funcționează pe teren plat, teren ondulat și vânt moderat.

Regulă simplă: roata din față controlează manevrarea, așa că păstrați-o puțin mai puțin adânc dacă vântul sau încrederea sunt o problemă. Roata dvs. din spate este „free aero”, așa că de obicei poate fi mai adâncă, fără să vă simțiți incomplet.

Dacă doriți doar un răspuns sigur, începeți cu o roată din față puțin mai adâncă și cu o roată puțin mai adâncă din spate. Manevrarea este previzibilă, dar vă oferă totuși un real ajutor aerodinamic.

Pentru majoritatea cicliștilor, un față de 40–50 mm asociat cu un spate de 50–60 mm este punctul ideal. Funcționează pe drumuri plane, teren ondulat și vânt normal. Obții viteză fără să simți că te lupți cu gratii.

Dacă călăriți în rafale puternice sau sunteți un călăreț mai ușor, mergeți mai calm în față. Ceva de genul unui față de 30–40 mm cu un spate de 45–55 mm rămâne stabil pe drumurile și podurile expuse.

Dacă călătoria dvs. este în principal escaladă și coborâri tehnice, păstrați-o simplă și ușoară. Un față de 25–35 mm și spate de 30–45 mm se vor simți stabil și ușor de controlat.

Iar dacă alergați pe trasee plate în condiții de vânt previzibil, puteți împinge mai adânc. Nu uitați: roata din față este locul în care adâncimea devine o alegere de manevrabilitate, nu doar o alegere de viteză.

Î: Dacă puteți cumpăra doar un set de roți, ce adâncime ar trebui să alegeți?

R: Un set de -adâncime mijlocie este cel mai simplu răspuns „un set de roți” pentru majoritatea cicliștilor, în special în intervalul 40–55 mm.

Î: Puteți rula o roată din spate adâncă, cu o față mai mică?

R: Da, și este o alegere foarte comună. Spatele vă oferă câștiguri aerodinamice „libere” cu un efect mai mic asupra direcției, în timp ce partea din față rămâne mai calmă în vânt.

Î: Lățimea anvelopei afectează adâncimea pe care ar trebui să o alegeți?

A: Se poate. Anvelopele mai late pot crește efectul de „vela” în rafale și, de asemenea, modifică fluxul de aer în jurul jantei. Dacă rulați anvelope de 28–30c pe drumuri expuse, o adâncime moderată față este adesea cea mai bună.

Î: Roțile mai adânci sunt mai zgomotoase?

A: Pot fi. Unele jante mai adânci amplifică zgomotul de pe drum, iar multe seturi de roți aero folosesc butuci cu roți libere mai puternice. Nu înseamnă că ceva este în neregulă-este doar o parte din sentiment.

Î: Roțile mai adânci se deteriorează mai ușor?

R: Nu pentru că sunt adânci. Deteriorările provin de obicei de la impacturi, tensiune slabă a spițelor sau presiune slabă în anvelope. Acestea fiind spuse, dacă călăriți des pe drumuri accidentate, o adâncime pe care o puteți controla bine contează mai mult decât să urmăriți Max Aero.

Adâncimea „corectă” a jantei înseamnă că puteți merge rapid fără să vă străduiți să vă controlați bicicleta. Dacă traseele dvs. de călărie sunt deluroase, întortocheate sau au multe secțiuni tehnice, o roată din față mai puțin adâncă va face, în general, o călătorie mai confortabilă. Dacă traseele dvs. sunt în cea mai mare parte plane sau ușor ondulate și puteți menține viteza pentru perioade lungi de timp, o margine cu adâncime medie-de obicei este cea mai bună alegere-în jur. Jantele adânci sunt, de asemenea, grozave, dar numai dacă rutele și condițiile de vânt vă permit să rămâneți relaxat.

Amintiți-vă de un principiu simplu: acordați prioritate stabilității, apoi aerodinamicii. O roată din față stabilă te va face mai rapid decât să alegi jante care arată rapid, dar se simt instabile.

Dacă încă nu ești sigur, alege o combinație sigură și experimentează de acolo. Mulți cicliști consideră că o jantă cu adâncime medie-în față și o jantă puțin mai adâncă în spate funcționează bine.

Când sunteți gata să vă îmbunătățiți experiența de călătorie, luați în considerare trecerea lajante din fibra de carbonşiseturi de roțipentru a se potrivi stilului tău de călărie. SpuneLumea Carbonuluidespre tipul de traseu de călătorie, viteza medie și dimensiunea anvelopei și vă vom recomanda o configurație de set de roți care este atât rapidă, cât și stabilă pentru dvs.